作為中國電氣化鐵路裝備事業(yè)的開拓者和領(lǐng)先者，中車時代電氣近年來與海康機器人攜手，對其生產(chǎn)制造中心進行智能化升級。2023年，智能化升級后的中車時代電氣軌道交通變流器智能制造示范工廠入選國家級智能工廠。
2024年春運步入尾聲，預(yù)計有90億人次跨區(qū)域流動。更快速、更便捷的高鐵在這場壯觀的遷徙中發(fā)揮著重要作用。
你知道嗎，高鐵背后其實蘊藏著豐富的智能制造基因。下面小編帶大家走進中車時代電氣，一覽高鐵背后的智造新速度。
如何滿足多元化需求？
中車時代電氣智能工廠產(chǎn)線眾多，每條產(chǎn)線的物料需求各異，傾向于多品種小批量的模式；物料大小件特征明顯，SKU多；物料按照類型分布在各個庫區(qū)，配送節(jié)拍多樣，全廠物料分布點廣泛且復(fù)雜，物料配送頗具挑戰(zhàn)性。
隨著技術(shù)工人短缺、生產(chǎn)成本逐漸上漲，中車時代電氣一直在思考：有限的人員和場地，如何更好地滿足多元化物料需求，提高生產(chǎn)效率。
針對上述挑戰(zhàn)，海康機器人與中車時代電氣共同打造了柔性高效的移動機器人解決方案。
在工廠投入潛伏機器人（LMR）與料箱機器人（CTU），覆蓋無人倉、電子倉、集配區(qū)、整柜生產(chǎn)區(qū)、部件生產(chǎn)區(qū)等業(yè)務(wù)場景，參與物料存儲、分揀、接駁、配送等工作，實現(xiàn)物料的全廠智能化配送。
多料箱揀選，CTU高速運轉(zhuǎn)
利用低位CTU打造無人倉，存儲組裝生產(chǎn)線、變流模塊生產(chǎn)線用料；在電子倉內(nèi)使用高位CTU存儲用于PCBA生產(chǎn)的電子料，多料箱揀選，將響應(yīng)速度從過去的1.5-2天提升到如今的2-3小時。面積300平方米的電子倉內(nèi)，6臺高位CTU有序運行，兩年時間運行總里程近一萬公里，大約相當于在株洲與北京之間往返3次。
多區(qū)域有序流轉(zhuǎn)，化繁為簡
工廠專門設(shè)置集配區(qū)，把倉庫的多種物料集中起來，根據(jù)生產(chǎn)線特點進行二次分揀和配送。潛伏機器人與CTU有序在集配區(qū)、整柜生產(chǎn)區(qū)和部件生產(chǎn)區(qū)等多個區(qū)域接駁，將物料自動運送至不同產(chǎn)線，供包括和諧號、復(fù)興號動車核心裝備在內(nèi)的生產(chǎn)使用。
數(shù)字化管理，多數(shù)據(jù)統(tǒng)籌
引入海康機器人RCS機器人控制系統(tǒng)和iWMS智能倉儲管理系統(tǒng)，搭建移動機器人物料配送系統(tǒng)，不僅能夠進行合理的路徑規(guī)劃、物料配送，而且可以通過大屏進行各類數(shù)據(jù)的實時監(jiān)測。
全方位提速，智造升級
貨到人，生產(chǎn)效率極速前進
以“貨到人”的模式自動化配送變壓器、電子元器件等物料，減少人員等待和無效行走時間，省時省力，生產(chǎn)效率提升33%，人工作業(yè)強度降低15%，同時降低揀選錯誤率，保證產(chǎn)品質(zhì)量。
按需配送，場地利用率躍升
動車裝備、機車裝備等各生產(chǎn)線物料根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍進行精細化運送，無需占用產(chǎn)線上的太多工位，節(jié)省物料空間，場地利用率提升40%。
信息互聯(lián)，管理加速度
通過信息系統(tǒng)互聯(lián)，拉通物流信息孤島，從而降低物流運作成本；同時可以根據(jù)庫存、周轉(zhuǎn)、生產(chǎn)等大量的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，以此來優(yōu)化人員、設(shè)備、場地配置，提高管理效率。
持續(xù)合作，讓智能更普惠
基于在一期項目中所取得的良好效果，雙方已經(jīng)在進行二期項目的合作，解決其他業(yè)務(wù)生產(chǎn)場景中面臨的復(fù)雜問題。
海康機器人和中車時代電氣將繼續(xù)深入探索智能制造領(lǐng)域，用創(chuàng)新領(lǐng)跑更加廣袤的技術(shù)大地，推動智能制造高效高質(zhì)發(fā)展，普惠生產(chǎn)生活的方方面面。
關(guān)于中車時代電氣
株洲中車時代電氣股份有限公司（全文簡稱：中車時代電氣）是中國中車旗下股份制企業(yè)， 2006年在香港聯(lián)合交易所有限公司成功上市；2021年在上海證券交易所科創(chuàng)板成功上市。
中車時代電氣致力于被譽為列車“心臟”和“大腦”的牽引傳動和控制系統(tǒng)自主研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，持續(xù)領(lǐng)跑國內(nèi)軌道交通電氣系統(tǒng)市場。
2024年春運步入尾聲，預(yù)計有90億人次跨區(qū)域流動。更快速、更便捷的高鐵在這場壯觀的遷徙中發(fā)揮著重要作用。
你知道嗎，高鐵背后其實蘊藏著豐富的智能制造基因。下面小編帶大家走進中車時代電氣，一覽高鐵背后的智造新速度。
如何滿足多元化需求？
中車時代電氣智能工廠產(chǎn)線眾多，每條產(chǎn)線的物料需求各異，傾向于多品種小批量的模式；物料大小件特征明顯，SKU多；物料按照類型分布在各個庫區(qū)，配送節(jié)拍多樣，全廠物料分布點廣泛且復(fù)雜，物料配送頗具挑戰(zhàn)性。
隨著技術(shù)工人短缺、生產(chǎn)成本逐漸上漲，中車時代電氣一直在思考：有限的人員和場地，如何更好地滿足多元化物料需求，提高生產(chǎn)效率。
在工廠投入潛伏機器人（LMR）與料箱機器人（CTU），覆蓋無人倉、電子倉、集配區(qū)、整柜生產(chǎn)區(qū)、部件生產(chǎn)區(qū)等業(yè)務(wù)場景，參與物料存儲、分揀、接駁、配送等工作，實現(xiàn)物料的全廠智能化配送。
多料箱揀選，CTU高速運轉(zhuǎn)
利用低位CTU打造無人倉，存儲組裝生產(chǎn)線、變流模塊生產(chǎn)線用料；在電子倉內(nèi)使用高位CTU存儲用于PCBA生產(chǎn)的電子料，多料箱揀選，將響應(yīng)速度從過去的1.5-2天提升到如今的2-3小時。面積300平方米的電子倉內(nèi)，6臺高位CTU有序運行，兩年時間運行總里程近一萬公里，大約相當于在株洲與北京之間往返3次。
多區(qū)域有序流轉(zhuǎn)，化繁為簡
工廠專門設(shè)置集配區(qū)，把倉庫的多種物料集中起來，根據(jù)生產(chǎn)線特點進行二次分揀和配送。潛伏機器人與CTU有序在集配區(qū)、整柜生產(chǎn)區(qū)和部件生產(chǎn)區(qū)等多個區(qū)域接駁，將物料自動運送至不同產(chǎn)線，供包括和諧號、復(fù)興號動車核心裝備在內(nèi)的生產(chǎn)使用。
數(shù)字化管理，多數(shù)據(jù)統(tǒng)籌
引入海康機器人RCS機器人控制系統(tǒng)和iWMS智能倉儲管理系統(tǒng)，搭建移動機器人物料配送系統(tǒng)，不僅能夠進行合理的路徑規(guī)劃、物料配送，而且可以通過大屏進行各類數(shù)據(jù)的實時監(jiān)測。
全方位提速，智造升級
貨到人，生產(chǎn)效率極速前進
以“貨到人”的模式自動化配送變壓器、電子元器件等物料，減少人員等待和無效行走時間，省時省力，生產(chǎn)效率提升33%，人工作業(yè)強度降低15%，同時降低揀選錯誤率，保證產(chǎn)品質(zhì)量。
按需配送，場地利用率躍升
動車裝備、機車裝備等各生產(chǎn)線物料根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍進行精細化運送，無需占用產(chǎn)線上的太多工位，節(jié)省物料空間，場地利用率提升40%。
信息互聯(lián)，管理加速度
通過信息系統(tǒng)互聯(lián)，拉通物流信息孤島，從而降低物流運作成本；同時可以根據(jù)庫存、周轉(zhuǎn)、生產(chǎn)等大量的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，以此來優(yōu)化人員、設(shè)備、場地配置，提高管理效率。
持續(xù)合作，讓智能更普惠
基于在一期項目中所取得的良好效果，雙方已經(jīng)在進行二期項目的合作，解決其他業(yè)務(wù)生產(chǎn)場景中面臨的復(fù)雜問題。
海康機器人和中車時代電氣將繼續(xù)深入探索智能制造領(lǐng)域，用創(chuàng)新領(lǐng)跑更加廣袤的技術(shù)大地，推動智能制造高效高質(zhì)發(fā)展，普惠生產(chǎn)生活的方方面面。
關(guān)于中車時代電氣
株洲中車時代電氣股份有限公司（全文簡稱：中車時代電氣）是中國中車旗下股份制企業(yè)， 2006年在香港聯(lián)合交易所有限公司成功上市；2021年在上海證券交易所科創(chuàng)板成功上市。
中車時代電氣致力于被譽為列車“心臟”和“大腦”的牽引傳動和控制系統(tǒng)自主研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，持續(xù)領(lǐng)跑國內(nèi)軌道交通電氣系統(tǒng)市場。
